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广岛 旅游攻略,广岛旅游攻略

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于广岛 旅游攻略的问题,于是小编就整理了3个相关介绍广岛 旅游攻略的解答,让我们一起看看吧。

  1. 日本旅游攻略,不买JR PASS,如何既省钱又合理地安排行程?
  2. 去日本旅行如何安排行程?
  3. 为什么大都想去武大看樱花? 东湖樱花园的樱花更多也很美啊?

日本旅游攻略,不买JR PASS,如何既省钱又合理地安排行程?

在一些长途旅行中。可以考虑日本国内飞机。往返机票会比铁路便宜。我曾买过东京北海道大阪到秋田。这些机票都很便宜。具体可以根据行程去携程搜要去的目的地机票价格。

建议一次玩一个小区域就好。

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图片来源网络,侵删)

关西(大阪,京都,奈良),关东(东京,箱根,富士山)分开来玩。

这样不会太累,也不会太赶,同时不需要JR Pass.

比如游关西,可以买关西周游卡,一卡在手可以免费游览部分景点,同时乘坐公交地铁,只要不是特急的私铁都可以乘坐。

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(图片来源网络,侵删)

省钱又方便。

大阪到奈良或者京都基本上一个小时都OK。

关西周游卡几日有效。

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(图片来源网络,侵删)

去日本旅行如何安排行程?

如果行程紧凑,建议买一张JR pass,根据您的旅游时间决定买几天的,比如7天或14天。只要是JR的交通都能坐,当然,最划算的,是用它做跨地区旅游。

***://***.japanrailpass.net/cn/



您提到的这几个地方,都是旅游热门,车次非常多,我甚至认为完全不用规划时间,想什么时候走,直接去车站便是。之所以这么说,是因为,我第一次在日本旅游时,头几次乘火车,按照在国内的习惯,提前几天便预定了座位,但不久便发现,此举并不重要,新干线火车的班次非常密集,几分钟,至多是10几分钟就会有一班。只要不是节***日,多数班次的车厢内,都会有大量的空余座位。无论是新干线还是普通火车,同样如此。东京到大阪的新干线火车,一节车厢里只有9位乘客。
鹿儿岛到博多的新干线火车,一节车厢里只有7位乘客。博多到大阪的新干线火车,一节车厢里只有3位乘客。
大阪到新宫的普通火车,一节车厢里只有4位乘客。虽然很多时候乘客并不多,但班次非常密集。 看到这种情形,我不再预定座位,也不看火车时刻表,一个地方玩够了,前往火车站,很快就能坐上前往下一站的火车。从本州北部的仙台,到南部的下关,再到北***的博多、长崎、鹿儿岛,一路极为顺畅,全部心思都用在了玩儿上,根本无需为交通分神。火车站与车厢内的服务设施相当完善,卫生间清洁至极,洗手液、卫生纸从无短缺,20元人民币就能在车厢里买到一杯热咖啡和一份三明治。在火车上,20元人民币能买到一杯咖啡和一份三明治,附送干、湿纸巾。推车售货的服务员,服务态度极佳,搁在中国,个个都是劳模。 如果只买一杯咖啡,大约10元人民币,还附送小点心与湿纸巾,并得到一张下杯咖啡半价的优惠券。事实上,在日本的诸多咖啡馆,喝一杯咖啡折合成人民币,都在10-15元之间,即使不考虑当地人的收入,这价钱直接搬到中国,也是极为便宜的。与360万日元的人均收入相比,日本物价并非如想象中的那么贵。 事后,我统计了一下在日本乘火车的情况:乘普通火车36次,有座位33次(车厢内乘客低于10人的11次),无座位3次;乘新干线火车21次,有座位20次(车厢内乘客低于10人的5次),无座位1次。 通过这组数据可以看出,日本的火车空座率很高。按照咱们的理解,他们完全可以减少班次,让每10分钟一班的火车,变成15分钟一班,或者20分钟一班。但人家没这么做,由此换来了乘客的舒适与享受。不仅如此,由于我在日本旅游时正好遇到了新年,每个车站、每节车厢都挂着节日期间延长运营时间、增开班次的通知。新干线车厢里,提供着很舒适的乘车环境。
即使是普通火车的普通座车厢,乘坐也很舒服,座椅间距很大。

你好,起点和终点都是东京的话,时间上会浪费一些,建议可以从大阪关西入境,东京回来,这样比较好,不走回头路。

京都安排两天(一天去市内景点:清水寺,金阁寺,伏见稻荷大社,二条城等;另一天去郊外的岚山)

奈良安排半天(东大寺,鹿公园),下午返回大阪

大阪安排两到三天,其中有一天去环球影城,另外的安排去市内大阪城等景点,时间如果充裕,可以安排去一天神户,离的很近。

大阪去镰仓,我印象中交通不是特别方便,可以考虑从大阪先去东京,东京到镰仓方便一些。东京安排三到四天,安排一天迪士尼安排一天去镰仓-横滨,其他市内主要是购物

我尝试逐一回答。

从东京到京都,可在东京站坐驶往新大阪、广岛、博多方向的“望み”(Nozomi) 号新干线,自由席(非对号入座,有规定的车厢号,一般是1-3号),发车间隔在10-15分钟之间,任何车次都可以坐,一般都有座位,无座位也可站立,任何时间段都可进入,没有特别的候车室(月台上设有封闭但玻璃墙的候车室,供严寒或炎热天避寒避暑,如果时间不是很充裕一般可不进入),根据提示在月台上排队就是。票价13080日元,可在车站的“绿色窗口”售票点或自动售票机上购票。行车时间一般是2小时18分。

从京都到奈良。建议可在京都站乘坐驶往橿原神宮前方向的近铁京都线特急,先到大和大西寺(3站),再转近铁驶往近铁奈良方向的车到近铁奈良(2站),总共票价1130日元,所费时间总共56分钟.车次也比较多。从近铁奈良站步行往景点就不远了。

从奈良到大阪。一样在近铁奈良站坐驶往大阪难波方向的近铁,无需换乘,直接到达,票价560日元,时间41分钟。只是到了难波后,你要去别的什么地方,比如梅田等,需要再换乘其他轨道交通。票价一般在200-250日元左右。

大阪到镰仓没有直行的线路,建议先坐新干线从新大阪到东京,还是Nozomi,票价13620日元。时间2小时28分,到了东京再换乘JR线到镰仓,票价920日元,时间一小时。回来时也一样。

建议找一份日本交通线路图,这样就有方向感了。

不知道你是要***玩几天。

建议东京进大阪出,起点终点都是东京的话浪费时间和交通费。

东京镰仓可以安排2天半或3天,镰仓距离东京交通个很方便。

从东京做新干线或者夜间巴士(便宜)到大阪,可以住在大阪,在大阪安排2天,然后去京都,奈良。最后从大阪启程回国内。

东京(东京晴空塔、浅草寺、迪士尼、歌舞伎町、新宿银座购物

镰仓(鹤岗八幡宫、镰仓大佛明月院、镰仓高校前站、坐江之电、南海

大阪(大阪环球影城、梅田大厦、

道顿崛+心斋桥、大阪海游馆

京都(清水寺、伏见稻荷大社、岚山)

奈良(喂鹿、春日大社、东大寺)

为什么大都想去武大樱花? 东湖樱花园的樱花更多也很美啊?

樱花五彩缤纷,渲染着春天。在湖北,每当赏樱季节,人们首先想到的是去武汉大学看樱花。人们之所以趋之若鹜,实际上是看重武汉大学赏樱的氛围和特殊的赏樱含义。我认为,去武大赏樱主要有以下几个方面。

一、武大樱花历史悠久,品种多。

武汉大学的樱花不仅历史悠久,而且繁育和成长的历程也很复杂。当年,日军在武汉大学种下的小日樱花不超过30株。1946年10月武大复归珞珈山,次年3月樱花季,发现有28株樱花树开花。所以,武大起初的樱花树是上世纪30年代侵华日军种植,后来中日友好也陆续种植了很多樱花树。周恩来总理在1***2年曾给武大转赠过樱花树,在1982年、1992年,两年先后得到日本有关面赠送的樱苗合计300 株。如今,武大校园已有数十种樱树1000余株。

二、武汉大学文化气息浓厚。

武汉大学是国内一流名牌大学,文化气息浓厚,建校历史悠久,校园建筑古风古韵。在这个全民皆摄影的年代,可以想象,把校园古建筑掩映在樱花丛中,有武大风华正茂、书生意气的芊芊学子,一幅具有浓郁文化特色的唯美画面立刻呈现在眼前。所以,武大深厚的文化底蕴也是驱使人们去那里赏樱的原因之一。

三、媒体的宣传,增进了赏樱热度。

随着人们生活水平的不断提高,人们对精神生活的追求日益增长。尤其是人们对具有文化气息的热点旅游领域,更是热度不减、穷追不舍。于是,通过电视、报纸、手机等现代化媒体的宣传,使去武大看樱花的人们络绎不绝。在现代人群中,有一部分人具有重温校园情节的愿望,这也是让一部分人喜欢去武大看樱花的另一个原因之一。

在武汉,东湖磨山的樱花开的也很壮观,那里樱花面积大,非常适合春季外出赏樱、踏青、游玩

樱花是春天的使者,沉浸在美丽的樱花之下,心情愉悦,记录下美好瞬间,实属惬意之事。今年因疫情困扰,望大家不要前去,等待来年花开时,邀约武大、一饱眼福。下面给大家提供我在2016年在武大和东湖磨山的几幅图片,但愿能给你带来好心情。

武汉大学的樱花已经有着很长的历史,更有着复杂的历史背景,关于武大樱花多数人并不很清楚,只是停留在日本军人栽种的那种认识状态上。1939年日军当年在武大种下的小日樱花不超过30株,主要分布在今天的樱花大道上。抗战胜利后,武大于1946年10月复归珞珈山;1947年3月,武大生物系师生观察发现,校园里共有28株樱花树开花,它们均匀地分布在老斋舍三个拱门之间及其两侧的四个门栋前(每个门栋前各有7株)。(至今那些日军栽种的樱花树都早已老死。)

武大樱花最初由周恩来总理1***2年转赠。1982年,为纪念中日友好10周年,日本友协和日本西阵织株式会社又赠送武大100株垂枝樱苗。1992年,在纪念中日友好20周年之际,日本广岛中国株式会社内中国湖北朋友会砂田寿夫先生赠送樱花树苗200株。现今武大校园各处的樱花树苗,除园林工人自行培育的之外,大多都来自于此。 2011年,武大校园内已有樱树1000多株,内含日本樱花(即江户樱花)、山樱花、垂枝大叶早樱和红花高盆樱桃(经常被误称为云南樱花)共四个植物学种和十多个栽培品种或变种


谢谢作者邀请,以下回答仅个人看法。

樱花,现在在国内还是比较普遍,多地都有樱花栽培和种植,成林的樱花非常美,尤其是樱花雨。

但,为什么人们都想去武大看樱花呢?我想两个原因比重较大些。

1.历史,第一批樱花树是上世纪30年代侵华日军种植,现为嫁接培植的二三代樱花树。70年代中日建交后,也有一批樱花被种植在武大,后来纪念中日友好陆续有种植的樱花树。

2.人文,近些年,人们对***风旅行的热度不断增加,加上网络电视媒体的宣传推广,武大底蕴,武大校花,樱节花等情节联系紧密,让更多人喜欢去武大看樱花。

当然武汉其他地方的樱花也很美,疫后,一定去武汉这座英雄城。无论是樱花杜鹃,还是热干面***,武汉加油(ง •̀_•́)ง


武大樱花历史悠久,樱花种类众多,校园古朴典雅,建筑众多。这里不但富含深厚的文化底蕴,而且环境优美,武大校园背靠珞珈山,比邻东湖,在樱花盛开的季节,看着莘莘学子,朝气蓬勃,奋力拼搏,就看到了祖国的未来更加欣欣向荣,也更加强大。

在校园走走,圆自己一个大学梦!

东湖磨山的樱花也很多很美,也是游玩的好地方。


当年我去武汉,东湖和武大的樱花都有看。但东湖是行程***外的,去武汉的主要目的是看武大的樱花。

我来分享下当时的想法

1. 去武大看樱花,一种情怀

漫步在校园里看樱花,总觉得是浪漫的,有底蕴的。再加上武汉大学作为重点985,211院校,当年报考的一种向往。不由得想到这个地方感受武大的浪漫,以及它的神圣。算是一种圆梦情怀吧。

2. 东湖磨山樱花认知比较少

感觉提起樱花,首先想到的就是武大看樱花。对东湖磨山的樱花认知很少。再去武汉之前,如果不做攻略,对东湖樱花还是很陌生的。大概是宣传的问题。

3. 特定场景下的樱花,更有底蕴

去看了武大和东湖的樱花后,有一个亲身的感受,东湖的樱花像是家门口的公园赏樱花。而武大的樱花配上民国建筑风,则是在身边景点赏樱感受不到的。

总之,我个人感觉到武大看樱花更多的是一种情怀和场景吧。单纯赏樱的话其实任何地方都可以。

在这个特殊的3月,希望疫情早日过去,我们可以再到武汉看樱花。

到此,以上就是小编对于广岛 旅游攻略的问题就介绍到这了,希望介绍关于广岛 旅游攻略的3点解答对大家有用。

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