最新青甘大环线旅行趣事,青甘大环线游

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最新青甘大环线旅行趣事的问题，于是小编就整理了2个相关介绍最新青甘大环线旅行趣事的解答，让我们一起看看吧。

1. 自驾游真的又贵又累，吃力不讨好吗？
2. 你看好2020的旅游行业吗，如果计划去大西北，你打算怎么玩？

自驾游真的又贵又累，吃力不讨好吗？

自驾游，图的就是方便，来去自由，说走就走，至于说贵不贵？累不累？得看如何安排，我的看法是：

一、费用：

1、车辆，首先得选择合适的“座驾”，动力强油耗低的车肯定是首选，较好的燃油经济性能省下相对可观的“油钱”。

2、交通，提前查好目的地的交通状况，规划好路线，是走高速？还是走国（省）省道？还是高速+国（省）道？选择一条既省钱又省时的路线前往，同时还可以避免因绕冤枉路而多花油钱！

3、住宿，已经是自驾了，因为机动性强，个人觉得就不一定非要住景区里了，***稍远选择性价比及评价较高的酒店入住，也能省下些许！

二、行程安排：

1、路途较远的自驾建议一辆车最好有2个驾驶员换着开，这样相对都会轻松许多。

2、旅程没必要那么赶，玩一个景点是一个，没必要搞得像跟团游似的，方向盘在自己手里，好玩就多待一会，无趣则抬腿就走，自在！

3、驾驶员一定要吃好、喝好、休息好！

如此，不贵！不累！还“吃力不讨好”吗？

我和老公七十二岁，自驾游十几年了，西藏、新疆、内蒙古、漠河、黑河、舟山群岛、汕头、汕尾、珠海、海南岛……全都走遍了。你想自驾游，首先是得有个好身体，得有自驾游的***！名山大川我们全都去了，哪座山我们俩都登顶，都玩透，真的是乐趣无穷，开阔了眼界长了知识又锻炼了身体。

自驾游，顾名思义就是自己驾车出游，具有自由化、个性化、灵活性、舒适性等特点，去什么地方，和什么人去，去了以后如何游？都有非常灵活的选择空间，尤其适合年轻一代对人格独立和心性自由的理想追求。

自驾游的费用主要包括汽油费、过桥过路费、住宿费、餐费、景点门票费等。本人经常自驾出游，一般4人一车，7天时间行程安排3000—3200公里，每人分摊费用在3000—3500元之间。参加旅游团也要这么多钱，而自驾游在吃、住、行、游、购、娱的选择上比参团旅游就自由多了，体验性好了不只是一点点。

（摄影/夏雪）

自驾游不能理解为一盘散沙的活动方式，而是有组织、有***的旅游形式，团队成员要有具体分工，明确职责。例如，4人出游，要指定一人负总责，当团队出现意见分歧时，此人有最后决定权。同时，团队成员中由两人负责开车，一人负责后勤保障，一人负责沿途线路规划和导航。其中，后勤保障人员负责经费收支管理，沿途加油、购票、安排食宿等；导航人员负责沿途景点选择与调整，实时了解交通状况，规划或变更行车线路等。每天行程最多不要超过400公里，一般以200-300公里为宜。

（摄影/夏雪）

累不累，贵不贵，与出游前的准备工作密切相关。出游前必须做足功课，制定详细具体的出游方案，主要内容包括：日程安排，经费预算，目的地经济社会状况、风情民俗，沿途参观景点的选择、景点基本概况，线路的详细规划等，方案要形成文本，出游前交给团队成员讨论修改，一旦确定后就按方案执行，如需临时改变，可在途中再进行协商。

（摄影/夏雪）

一家三口，买车十年，基本上都是自驾游出行。

我们出行一般都是九天，五天年***加两个周末，行程三千五到四千五百公里不等，所有费用平均每天九百到一千。并不贵。我和朋友火车出行，3到4天每人费用差不多在1200到1500之间。

两个人轮流开车，不会太累。规划好行程，半天玩一个景点半天开车比较舒服。大部分是去西部，风景在路上，走走停停，更不会觉得累了。再则，长途开车就像跑步，没跑过的，第一次一公里都跑不下来，经常锻炼的十几二十公里不在话下。

至于吃力不讨好，我举个例子吧。四川有个新路海，第一次路过，是坐的甘孜到德格的大巴车，海子特别漂亮，但不可能让司机停车让我们去玩一圈再走吧。后来自己开车去，带了帐篷睡袋进去露营，那种感觉，一般游客是体会不到的。当然也可以包车，但费用就不低了，而且还得事先约好车子什么时候过来接，要是不好玩，你也没法走得等着，要是觉得好想多玩一下，司机没接别的生意加点钱还好说，不然你就只能抱憾而归。

马上准备去山西自驾游，大同～五台～太原～平遥～壶口，如果火车飞机，要提前留出到车站的时间，车站买票取票，等车～时间都浪费了，自己开车去玩到几时是几时，随时都可以走。再则，拎着行李箱背着背包辗转也不方便。开车可以直接去景点，玩够了晚上去酒店，否则要么先去酒店放行李浪费时间，要么背着大包小包，旅行体验差一截。

如果只是限定在一两个城市内的城市游，自驾游不见得方便。但如果要辗转多个相聚较远的景区，还有西部那样风景在路上的，自驾游肯定最方便，那种就算多花钱也愿意的方便。

谈到自驾游，我也说说自己的体会。本人已经退休了，到现在已经自驾游十几个年头，国内省份基本全覆盖，***、新疆、呼伦贝尔都各跑了三次。

我每年的行程是两到三次2000-3000公里短途，一次5000-6000公里中程，两三年一次一万公里以上长途自驾游，一直乐此不疲。

说到费用，自驾游不能说省钱，而且相比很多低价团要贵，但看到的景色和路上的见闻却是贵宾团也不能相比的。 如果说累，我觉得每个人会有不同的感觉。经常在城市上下班开车，很少跑长途的人可能会觉得累。但经常自驾出行的人，只要行程安排合理，就不会有累的感觉。我的原则是整个行程每天平均路程不超过500公里，单日行程最多不超过1000公里，这样下来既不会每天忙于赶路，也不会浪费时间。

其实自驾游也不是适应所有的旅程，比如游览直辖市、省会等大城市和热门的旅游城市，自驾就不太合适，因为那些地方交通方便，更适合乘坐公共交通工具，如果自己开车会遇到进出城难（堵车），住宿难（没有车位），去景点难（也是停车问题），开车去到会觉得诸多不便。所以我自驾途中住宿都会尽量绕过大中城市，一般选在县城，既能找到性价比高的宾馆，也能品尝到比较正宗的当地美食，消费也相对便宜。

总的来说，挑选哪种旅行方式是各有所爱。我只喜欢自驾游，因为那些路上的风景，那种在自己控制下，路在脚下变短，山在脚下变低的感觉是其它旅行方式所不能感受到的。

你看好2020的旅***业吗，如果***去大西北，你打算怎么玩？

感谢“傻根Zyp”邀请。看了一些朋友的回答，很多人对2020年的旅游业还是比较乐观的，不过我个人并不这样认为，这样吧其实这个问题可以分为两部分来回答，详情如下。

第一、2020年的旅游业，在经历这场疫情的磨难之后，一定会逐渐恢复，但是即便是从疫情结束之日算起，也应该不可能达到去年甚至前年同期的水平。

之所以有这样的判断，主要基于以下三个方面的原因：

一是本次疫情给国民经济造成的严重损害，需要一定的时间才能恢复，这个损害必将影响到相当多人的收入，很多人今年很可能经济条件会在一定程度上有所下降，能够用于旅游的资金也将减少。

二是今年由于春节期间爆发疫情，导致相当多的人们一个多月没有能够复工复产复学，今年剩下时间需要挽回失去的时间，比如老师和学生的周末以及暑假将被缩短，这个问题并非猜测，而是教育部以及多地教育部门已经明确了相关意见，所以今年很多人能够用于旅游的时间将减少。

三是此次疫情对一部分人造成了比较严重的心理影响，短时间之内这部分人会尽量减少到人比较容易聚集的地方，这其中也包括了各大景点景区，这种心理影响需要一定的时间才能逐渐恢复。

总而言之，2020年的旅游市场，虽然会在疫情结束之后逐渐恢复，但形势其实不见得会非常乐观。

第二、我个人今年没有到大西北去玩的旅游***，主要是因为没有足够的***期，***如有足够的时间能去西北，我会优先考虑自驾游，至于线路则是根据时间长短可以有几个方案：

如果时间在一周左右，那就去甘南；如果在十天左右，那就走青甘大环线；如果有二十天左右，那就走川进青出到***，然后走甘南到成都方向；如果时间在一个月到两个月之间，那就毫不犹豫选择新疆，一个月时间就考虑走北疆阿勒泰、伊犁加伊昭公路、独库公路，两个月时间就考虑走新疆大环线。

这只是想象而已，因为今年肯定是没办法去实现了，这些想象只能放到以后去实现了。

到此，以上就是小编对于最新青甘大环线旅行趣事的问题就介绍到这了，希望介绍关于最新青甘大环线旅行趣事的2点解答对大家有用。