旅行趣事所感所闻怎么写,旅行趣事所感所闻怎么写作文

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1. 大家谈谈乘坐旅游专列的经历和感受如何？

大家谈谈乘坐旅游专列的经历和感受如何？

首先肯定优点多于缺点。缺点主要有:硬上中铺抬不出头。过道位子太少，全程无广播员介绍这到那了，有什么名胜古迹，名特产，当地风土人情，或者放些低声音乐听听。专列服务员对长途旅客要像对待家人那样，决不能有事做事，无事关门休息。供开水不足，冷水也不足。休闲空间小。盒饭花样不多。最最主要的是:专列游，沿路要介绍介绍，世上少有广播哑巴，这点最痛恨！

毛笋答题:老夫与友三人专列大西北环游:陕西、宁夏、内蒙、甘肃、新疆、西宁六省十三日游，感受颇多。空调专列由苏州始发，软卧，车廂明亮整洁，被褥雪白柔软，开水、冷水供应充足，乘务员和霭可亲，随队医生在车廂巡视，关爱老人，每一队由导游全程陪同。每到一个景点，大件行李放在车上安全放心。原来但心在火车上不能洗澡，想不到竟然有五天宿宾馆，解决了洗澡和路途疲劳问题。第一天苏州到宁夏中卫，在车站广场上由当地旅行社组织姑娘们载歌载舞欢迎我们。游览了腾格里大沙漠、通河大草原、沙坡头等。在哈密游览了魔鬼城等，在吐鲁番游览了火焰山、新疆***尔族民族村等，在乌鲁木齐游览了天山天池等，在敦煌游览了鸣沙山月牙泉，莫高窟等，在兰州游览了百年黄河中山桥等。

十三天确实玩得很开心，也是考验老夫的能量是否胜任。

美中不足的是嘉峪关至兰州时，专列进不了兰州火車站，在兰州西站干等了三个小时，但瑕不掩瑜。

在回程途中，陪同导游居然还退钱给我们，雖不多，体现了这个旅行社的诚信。明年老夫还准备参加专列東北游。

首先，我们先简单介绍一下什么是旅游专列。旅游专列：是由中国铁路总公司协调沿线各大铁路局，为某次旅游活动，专门特批的旅游列车，每次旅游都要专门申请，专门批准。游客下车游览或住宿，专列就在当地等候，这样可以一次旅行，沿途游览经过多个省市的著名景观。

其次，就个人乘坐旅游专列谈一下感想。相对于飞机、长途大巴、自驾游等交通工具而言，专列旅游给我的感觉是很舒适的。以慢时光为主打，非常适合有充裕旅游时间的中老年朋友们，一次出游，可观景，可休息、可游览、可***。当然，最主要的感受就是可以避开其他旅行方式的节凑紧张和舟车劳顿，很放松。

再来，由于我那一趟旅游，专列上全部是参加旅游的游客，基本上都是比较熟识的人，聊天什么的都不会尴尬，大家的状态感觉比较自在，而且人员和行李也会比较安全。还有就是专列不仅有乘务员，还有旅行社的总指挥、领队和导游等，让人安心。

最后，专列每到一地，游客游玩多少时间，专列就等多少时间。游客可以带着轻便小包去游览与住宿，暂时不需要的笨重行李都可以放在专列上。轻装出行，大家有乘坐过旅游专列的经历吗？

旅游专列是由国铁集团下属旅行社组织，设计好旅游线路后，再协调沿途各大铁路局规划列车运行时间，旅游专列属于临时定制，一般不会常态化运行。旅游专列挂载车厢数量和普通绿皮车一样，最大的区别是没有硬座，只设置卧铺，满载可容纳600人左右。下面就给大家分享一下旅游专列的具体情况：

旅游专列是各大铁路局批准临时开通的专线列车，如果遇到Z字T字K字头列车，是要停车让行的。因此，运行速度比较慢，平均时速只有几十公里，也导致运行周期比较长，一般在15天左右。

很多人以为乘专列就是全程住在火车上，其实不然。因为有些景点不在铁路沿线，所以旅途中下车去景区周边住宿的情况会经常发生。

往高海拔地区的旅游专列会在兰州或者其他地方中转，换乘有氧列车。

由于旅游专列的速度慢/运行时间较长，加上价格便宜，深受中老年游客的喜爱，大部分年轻人由于***期有限，很少会选择专列旅游。唯一例外的是进藏专列，年轻人和摄影爱好者能占到一半以上，原因有两点，一是火车进藏速度慢，有逐渐适应高原缺氧环境的过程，比坐飞机直接到拉萨的安全系数更高；二是旅游专列沿途几乎囊括了青藏地区最精华的美景，这对爱好摄影/喜欢拍照的人来说，绝对是不二之选。

我曾多次乘坐旅游专列，刚开始的感受是新奇/向往，后来经历多了，也发现了一些不足之处。

先说优点，火车是安全系数最高的出行方式，这一点飞机/邮轮都比不上；旅游专列安排的景点很丰富，游玩的时间也很长，可以做到深度游，比起普通旅游团走马观花的打卡式游览，体验感要好很多；再有就是能接触到很多阅历丰富的朋友，路上还有一些多才多艺的大哥大姐载歌载舞，让旅途充满了欢声笑语。

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